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读刊|向海图强且看齐鲁新浪潮
栏目:品牌动态 发布时间:2026-08-03
   行走齐鲁沿海,从莱州湾畔的北繁基地到黄海深处的海上风场,从董家镇呼啸而出的海铁班列到青岛港内灵活穿梭的无人转运车,我们看到了一幅“十五五”开局之年经略海

  

读刊|向海图强且看齐鲁新浪潮(图1)

  行走齐鲁沿海,从莱州湾畔的北繁基地到黄海深处的海上风场,从董家镇呼啸而出的海铁班列到青岛港内灵活穿梭的无人转运车,我们看到了一幅“十五五”开局之年经略海洋的生动图景。它不再是“靠海吃海”的简单重复,而是一场从观念到实践的系统性变革。

  这场变革的核心,在于“蓝色新质生产力”的悄然勃兴。过去我们谈海洋经济,更多是港口吞吐量、渔业产量等“量”的指标;如今,山东的实践正在向“质”深刻跃迁。北方海域养出了原本栖息南海的东星斑,背后是种业“芯片”的突破;超大型养殖工船在深远海游弋,代表着装备制造的能级跃升;全球水深最深的海上风电项目全容量投产,则意味着新能源开发向深蓝挺进的决心。

  这些探索说明了一个道理: 海洋经济的未来,不在于我们占有了多少资源,而在于我们创造了多少价值——用技术把过去“不能用”的海变成“用得好”的海。

  在山钢日照,一张船板的轧制精度直接关系到一艘远洋巨轮的交付周期;在潍柴重机,一台发动机的燃永利国际烧效率决定了船舶能否满足全球最严苛的环保标准;在威海银行,一笔贷款的发放与否从看“砖头”转向看“碳汇”,让无形的生态价值变得可量化、可交易。

  海洋强省建设,本质上是把“科研—装备—制造—金融—服务”拧成一股绳,让产业链上的每一个环节都成为彼此赋能的节点,而非各自为战的孤岛。

  这场变革的根基,在于市场化的制度创新。无论是山东海运以轻资产模式快速跃升为国内第三大航运企业,还是威海银行以“蓝碳质押”撬动生态修复项目的融资困局,抑或是山东港口将“出海口”搬到内陆企业“家门口”——这些实践都指向一个共同点:用市场的逻辑办事,用改革的办法破题。

  海洋经济的特殊性决定了它更需要制度创新的“护航”,只有让市场在资源配置中起决定性作用,蓝色动能才能持续奔涌。

  黄海的风还在吹,莱州湾的潮还在涨。海洋强省不是一句口号,而是一代人的接力。当我们把目光从蔚蓝的海面投向更深处,就会发现:真正的“深蓝”,不在于水深多少米,而在于我们思考的深度、创新的力度和改革的锐度。

  向海图强,是战略选择,更是变革精神——它要求我们以更开阔的视野、更务实的行动,让山东这片蔚蓝海域,真正成为高质量发展的强劲引擎。

  《山东国资》杂志是目前唯一拥有国内统一连续出版物号(CN 37-1513/F)的省级国资类期刊,内容被中国知网、超星数据网、万方数据等权威数字化平台全文收录。

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